用胶水,而利用橡胶本身的预压密缝防水;构件尺寸小,相应材料用量省,施工方便,造价低;温度伸缩变形发挥橡胶弹性材料性能。在外荷作用下充分利用拱形结构的优势。从实践和有关资料来看,桥梁伸缩缝在桥梁结构中属附属设施,但是一旦伸缩缝损坏,对桥梁的使用性能以及通车能力都会带来很严重的影响,营运和维护成本均会增高。伸缩装置在设计上首先要强调选型及实际伸缩量的计算,其次要完善排水和防水措施,尽可能的提高伸缩缝的寿命。伸缩装置在合理选型及设计的基础上,进行严格的施工和有效的养护都可使用。毛病不在胶体本身,而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。近几年应用较多的TST伸缩装置设计比较合理,在行车时它具有较高的刚度,在温度变化时又变形灵活。从目前已经施工的伸缩装置来看,桥梁伸缩缝的平整度较好,其原因是胶体内不仅加入了足够数量的钢板以增加变形体的刚度,而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固,不至于像原来空心板橡胶伸缩缝那样易于脱出。而且改善了施工工艺,注意到施工时的安装温度,定位易于控制。欢迎来电咨询13603189763